摘 要: 沙漠公路风沙堆积现象频发, 给交通安全带来日益严峻的风险。为探究沙质环境对车辆制动安全的影响,研究聚焦风沙覆盖路面条件下的制动距离预测。首先, 采用英国摆锤数 (BPN) 测试确定不同积沙厚度对应的路面摩擦系数 (例如, 2mm 厚度时摩擦系数为 0.675)。随后, 基于 CarSim/TruckSim 构建了沙质环境下的车辆制动仿真模型, 并通过多因素耦合试验生成了数据集。采用五种机器学习算法: 神经网络 (BP)、支持向量机 (SVM)、长短期记忆神经网络 (LSTM)、粒子群优化改进反向传播神经网络 (PSO-BP) 和粒子群优化改进支持向量机 (PSO-SVM), 构建制动距离预测模型。通过决定系数 ( R2)、平均绝对百分比误差 (MAPE)、均方根误差 (RMSE)、平均绝对误差 (MAE) 等性能评价指标验证, PSO-BP 模型预测精度最优 ( R2=0.90, MAPE=0.06, RMSE=2.03, MAE=0.5)。最后, 现场制动试验证实了该模型具有较强的可靠性。
摘 要: 随着智能制造与工业自动化的快速发展, 焊接作为关键制造工艺, 其质量直接关系到产品的可靠性与服役性能。传统的人工目视检测方法主观性强, 在检测速度、准确率和一致性方面存在明显不足, 难以满足当前高精度、高效率的生产需求。利用人工智能视觉技术能充分发挥图像的理解能力和模式识别能力, 来实现焊点质量的自动检测功能。文章针对 AI 视觉用于焊点质量检测中的关键技术展开讨论, 包括图像预处理、特征提取和典型系统应用架构, 并分析其提高检测准确率、稳定性、智能化程度方面的作用。并结合当前各种各样的方法, 归纳总结了 AI 视觉技术在焊点质量检测的运用方式和场景, 展望了 AI 视觉驱动下的焊点质量检测朝向实时化、精细化、无人化的趋势发展。
摘 要: 地铁车辆在制动过程中产生的再生电能通过牵引供电系统回馈, 可在一定程度上提高能源利用效率。再生电能的瞬时注入会改变供电网络的电压分布, 使牵引供电系统的电压稳定性面临新的挑战。随着列车密度的提升和再生制动比例的增加, 回馈功率的波动可能引发电压升高、供电不平衡及设备保护动作等问题。围绕再生制动能量回馈的电压影响机制展开分析, 有助于识别不同运行工况下的电压变化规律, 并为牵引供电系统的调控策略提供支撑。通过构建典型牵引供电场景, 探讨再生能量回馈与电压变化之间的耦合关系, 从而提出改善供电电压稳定性的技术方向。
摘 要:结合机车蓄电池使用、检修维护现状及现有技术背景,提出研制机车蓄电池智能在线系统的目标。通过研究蓄电池电压、温度、充放电电流信号采集、内阻阻抗测量、信号通讯电路及连接方式、监测主控器电路设计,并研发软件平台,最终形成机车蓄电池智能在线监测系统。该系统可通过软件平台实时监测分析蓄电池状态,实现蓄电池管理信息化与检修维护科学化。
摘 要: 甘肃公路沿线废弃矿山整体上呈现分布不均、灾害频发、损毁严重的特征, 黄河流域集中了一半以上的历史遗留矿山图斑, 地质灾害以滑坡、采空塌陷为主, 文章进行了地质重构环节创新采坑分层回填、高陡边坡分级防护与形态重塑模式、土壤修复集成重金属分区管控、固化/稳定化与微生物协同技术、植被景观重建采用干旱区节水恢复与生态网络构建技术等, 为干旱-半干旱地区废弃矿山生态修复提供了可量化解决方案, 尤其面向矿区与周边道路/公路通行场景, 强化边坡-排水-生态重建的协同, 以降低灾害外溢对交通安全与路面稳定的影响。
摘 要: 采用金相显微组织观察和力学拉伸性能测试手段, 研究不同退火时间对 5182 铝合金组织和性能的影响。结果表明: 随着退火时间的延长, 原子扩散更加充分, 组织中第二相颗粒尺寸逐渐细化并呈弥散分布, 当保温时间延长至 4h 时, 晶粒粗化, 组织均匀性有所下降。力学性能方面, 合金强度与延伸率随保温时间延长先升高后趋于稳定, 抗拉强度与延伸率在 2h 时分别达到最大值 320MPa 和 30% ,继续延长保温时间, 材料的强度略有下降, 塑性基本维持稳定。
摘 要: 随着高速公路交通量不断增大, 智能要求也越来越高, 传统的收费站面临着通行效率低、运营成本高、管理粗放等难题。集约化智慧收费站利用物联网、云计算、人工智能等技术, 构建起云、边、端协同的架构, 把收费业务做实、管理决策做好、服务体验优化。文章从系统架构设计、核心功能实现、运营优化策略三个方面展开研究, 提出基于微服务架构的分层设计方案, 重点对收费交易、设备管控、能源管理等模块进行详细的功能实现途径分析, 并以具体实例来检验该系统提高通行效率、降低成本、增强应急管理能力等效果, 在很大程度上给高速公路数字化转型赋予理论支持和实践指导。
摘 要: 针对复兴号牵引制动系统耦合度高、拓扑复杂等问题, 提出基于 GraphRAG 与多智能体协作的故障诊断方法。构建知识图谱解决语义断层, 多智能体协同生成诊断报告, 制定三维评估体系。实验表明, 故障定位准确率提升 30%, 幻觉率低于 0.5%。
摘 要: 智能网联汽车已成为汽车技术与产业演进不可逆转的发展方向, 而该技术的成熟发展离不开封闭测试场的测试验证环节。文章将深入剖析国内外智能网联汽车封闭试验场的发展现状、场地特征、建设模式及运营状况, 总结了当前智能网联汽车封闭试验场在基础设施、测试能力、技术创新等方面的成果, 同时也指出了存在的建设标准不统一、建设协同性差、成本高收益不佳等问题, 并对未来发展趋势进行了展望。
摘 要: 在数字化转型浪潮背景下, 新能源汽车专业所沿用的传统教学模式与行业日新月异的发展态势之间的适配性问题日益凸显, 已成为制约人才培养质量提升的关键因素。为有效应对这一现实挑战, 文章基于当前教育信息化与产业数字化的融合趋势, 系统构建适应数字化转型背景的新能源汽车专业混合式教学模式, 以期全面提升混合式教学质量, 从而更加精准、高效地满足新能源汽车行业对高素质、复合型专业人才的迫切需求。
摘 要: 在人工智能技术广泛推广背景下, 白银矿冶职业技术学院汽车检测与维修技术专业依托职业教育智慧教育平台, 开展 “线上+线下” 混合式教学模式和一体化教学模式改革, 逐步摸索出国家智慧教育平台赋能职业教育优质均衡发展路径, 即 “围绕一任务、运用二模式、实现三目标、解决四矛盾”。文章以教学改革过程和评价反馈为主要内容, 重点阐述路径全流程要素的运用, 以期通过不断实践、不断创新、不断推广, 为推动职业教育高质量发展、培养高技能人才实践总结出新的内涵。
摘 要: 针对轨道交通智慧运维产业“数智化”转型需求, 聚焦铁道供电技术专业人才培养, 构建“分类培养+个性定制+多样成才”的校企协同育人体系。借助产教融合共同体, 成立校企协同育人理事会, 推动企业深度参与课程开发、实训教学与质量评价。重构“精准对岗、数智融合、岗课赛证思”融通课程体系,开展理实一体化及三阶段递进实训, 建立校企双元参与、覆盖知识、素养、技能三维综合评价体系,精准对接企业岗位标准与职业证书考核要求。该模式与路径旨在破解传统培养中校企协同不足、课程更新滞后、评价脱离岗位等问题, 为行业转型升级提供精准、适配的人才培养与实践路径。
摘 要: 文章先是分析汽修专业核心素养的内涵与汽修课程教学融合的痛点, 接着探讨 AI 在优化教学资源、创新教学模式、完善评价体系等方面融入课程教学的策略, 最后提出基于 AI 构建汽修专业核心素养与课程教学融合的应用路径, 为汽修专业教学改革和人才培养提供实践路径参考。
摘要:职业教育改革背景下,机械制图与计算机辅助设计课程需构建契合产业需求的新型教学模式。随着汽车产业向智能化、轻量化方向升级,汽车“三轴驱动”技术作为核心传动系统的关键组成,其教学质量直接影响职业院校汽车专业人才培养成效。文章探讨机械 CAD 在汽车“三轴驱动”教学中的核心作用,分析当前应用过程中存在的学生基础与教学实施层面的难点,进而提出教学方法优化、师资发展与评价优化的针对性策略,旨在为提升汽车“三轴驱动”教学质量、培养符合产业需求的技术技能人才提供参考。
摘 要: 机械制造业进入数字化和智能化转型阶段, 传统的机械类专业人才培养模式难以满足行业发展需求, 高校迫切需要探索新的培养路径; 产学研协同创新作为新型人才培养模式, 为机械类专业人才培养提供了新的思路和方法。文章以产学研协同创新为背景, 开展机械类人才培养模式探索与实践, 构建了思政引领、阶梯实践、产业赋能、机制保障和持续优化 “五位一体” 人才培养模式, 结合行业岗位需求和专业发展, 持续促进产教深度融合, 提高机械类专业人才培养质量, 服务区域经济社会发展。
摘 要: 立德树人是高等教育的根本任务, 文章以机械类专业核心课程 “汽车制造装备设计” 为载体, 系统挖掘其蕴含的思政元素与育人价值。从 “家国情怀与使命担当” “工匠精神与工程伦理” “创新意识与系统思维” “职业素养与团队协作” 四个维度梳理课程思政内涵。在此基础上, 详细阐述了通过 “优化教学大纲, 明确思政目标” “融入课堂教学, 创新教学方法” “依托实践环节, 强化价值体验” 以及 “改革考核方式, 注重价值引领” 四个路径进行思政教育的具体实践。教学实践表明, 将思政教育有机融入专业知识传授和能力培养全过程, 能有效实现价值塑造、知识传授和能力培养的统一, 显著提升学生的综合素养。
摘 要: 研究针对五年制高职“汽车钣金技术”课程长期存在的理论实践脱节、学生综合职业能力培养不足等问题,将 OBE 理念与 PBL 相结合, 构建并实施了“明确学习成果—实现学习成果—评价学习成果”的闭环教学模式。通过企业调研反推岗位能力需求, 设计出对接实际的教学项目群, 在教学过程中系统开展项目实践与多元评价。实践表明, 与采用传统教学方法的班级相比, 实验班学生在技能操作水平、项目作品质量、问题解决能力及团队协作等方面均有显著提升。
摘 要: 面对传统车辆工程专业向智能车辆工程专业转型升级, 核心课程汽车理论在教学中仍面临理论抽象、实践薄弱及教学内容无企业实际案例等三大困境。文章围绕汽车理论课程教学改革, 基于 ADAMS/Car 仿真软件构建 “理论- 仿真- 实践” 一体化的教学平台。探讨引入整车虚拟样机开发案例, 重点分析了悬架、轮胎等底盘零部件虚拟样机建模、整车操纵稳定性、主客观评价体系、正向开发能力建设等, 探讨了智能课程 AI 虚拟仿真实践。总结该模式在促进教学融合、提升学生工程实践与创新能力方面的作用与意义。
摘 要:“中德先进职业教育”项目是我国引入境外优秀教学模式的一次尝试,它通过引入企业实际生产案例加强课程与实践的联系,避免教学内容与生产场景脱节。对于来自西方的教学方法,通过本土化价值改造,将符合我国社会文化特征的价值理念融入教学,来加强其在价值融入方面的作用是非常必要的,使其更适合我国的教育环境。“汽车单片机技术应用”是一门实践与理论紧密结合的课程,其概念抽象,逻辑能力要求高,传统教学法脱离生产实际,缺少实践活动,学生学习目的性不强,学习兴趣与意愿较弱。若使用“中德先进职业教育”教学法重构课程,并通过“德技并修”的理念加强其本土化价值融入,既能把枯燥理论融入有趣的实际生产场景,加强学习目的性和趣味性,又能潜移默化地培养学生的职业素养与责任意识。
摘 要: 在“一带一路”倡议与中国轨道交通产业国际化发展背景下, 高职轨道交通专业亟须推进双语教学改革, 培养兼具专业技能与跨语言沟通能力的国际化技术技能人才。文章以“轨道交通客运组织”核心课程为研究对象, 结合广州铁路职业技术学院国际化办学实践, 剖析该课程双语教学的现实价值、现存问题, 依托MOST国际化发展框架, 立足“教学体系双语化、师资队伍国际化、教学对象区别化、学习环境立体化”建设思路, 从课程体系重构、教学模式创新、师资培育、教学资源开发、评价机制优化五个维度提出双语教学改革方案, 并结合跨境办学、海外培训、国际班教学开展实证实践。实践表明, 改革有效提升了教学质量与学生综合素养, 可为同类高职轨道交通专业核心课程双语教学提供参考。
摘 要: 汽修实训基地是汽修专业学生实操实训的核心场地, 也是培育汽修高技能人才的关键载体, 基地成本管控与运行效能直接决定人才培养质量与院校办学效益。当下不少职校汽修实训基地存在成本核算混乱、资源浪费、考核评估机制不完善等突出问题。由此可见, 研究实训基地成本管理与效能提升具备较强现实价值。文章立足职业教育规律与汽修实训特色, 围绕精细化成本管控、实训资源优化、完善效能评估体系三方面展开分析, 探寻实训基地降本增效的可行路径, 为同类实训基地长效可持续运营提供理论支撑与实操参考。
摘要:新能源汽车产业的发展对于动力电池的安全性、能量密度、循环寿命和成本都有很高的要求。水系锌离子电池由于具有高安全、低成本、环保以及锌资源丰富的优点,被看作是未来新能源汽车动力电池的可能替代品之一,其正极材料起着至关重要的作用,直接影响到整个电池性能的好坏。钒基材料由于具有多价态氧化还原性、高的理论比容量和结构可调性等特点,在该领域受到了广泛的研究。但是,也存在着电子电导率低、循环体积膨胀大、钒元素容易溶出等缺点,制约了它的实际应用。文章针对以上瓶颈展开钒基正极材料结构设计和性能改善的研究工作,利用晶体结构调节、多种形态塑造、复合改性修饰等手段来改善性能并加以实验验证。结果表明,合理的结构设计可以大大提高材料的电化学性能,无定形V2O5石墨烯异质结材料性能最好,满足新能源汽车动力电池的要求,为其产业化应用提供技术参考。
摘 要: 文章探讨智能网联汽车的能源管理与节能策略。智能网联汽车的能源系统由多种能源来源和高度集成、智能化、动态性强的系统组成。节能策略涵盖动力系统优化、车辆行驶控制优化和车辆附件能耗优化。智能网联技术如车联网、V2I通信和大数据与人工智能在能源管理中发挥重要作用, 通过交通信息共享、智能充电、能耗数据分析等功能, 实现能源高效利用, 推动智能网联汽车可持续发展。
摘要:在全世界的“双碳”政策影响下,新能源汽车产业正在发生着深刻的变革,而驱动电机作为新能源汽车的核心动力系统重要组成,它的性能好坏直接关系到整车的动力输出、能耗效率和安全性能。文章主要研究新能源汽车驱动电机智能控制技术,对新能源汽车驱动电机智能控制领域的研究背景、行业发展趋势以及相关理论基础进行了详细的梳理,并且对主流的几种智能控制方法的基本原理、技术特点以及应用领域进行了详细的分析。希望文章的研究结果对有关的创新技术和产业化的实践有重要的借鉴意义,有利于新能源汽车电驱动系统性能的突破和技术的更新。
摘 要: 随着钢铁企业不断提出节能降耗和绿色环保的要求, 马钢在 2022 年开展 320 吨混铁车智慧加盖倾翻改造项目, 在一定程度上能够较好地保证铁水温度不发生过大的降低, 也能较好地减少排放的有害烟尘等。但是由于受相关设备设施出现低电量故障、逆变器损坏以及罐盖被烧坏等问题的制约, 该类设备很难达到理论上最佳的状态, 反而会成为企业平稳作业的隐患点。文章围绕低电量故障、逆变器损坏和罐盖烧损三类核心故障成因展开分析, 并且提出完善的综合施策方案, 研究发现, 故障发生率明显下降, 对钢铁企业混铁车自加盖设备正常运转有一定参考价值。
摘 要: 重型卡车在复杂路况下行驶时, 车架作为主要承载结构, 会产生复杂的弯曲与扭转变形。当车架扭转刚度不足时, 扭曲变形会对整车相关附件产生巨大的影响。文章主要研究车架的扭转刚度对冷却模块 (包括散热器、中冷器、冷凝器等) 工作性能及可靠性的影响。通过理论分析车架变形与冷却模块位移的关系, 并用有限元分析 (FEA) 仿真方法, 针对车架不同扭转工况下, 冷却模块的应力分布变化。通过分析和论证, 较低的车架扭转刚度会导致冷却模块的相对位移增大, 引发冷却模块的结构开裂和损坏。文章最终结论: 车辆在设计阶段应当考虑车架的扭转刚度对冷却模块的影响, 当车架扭转刚度不足时, 会放大路面对冷却模块的激励, 导致冷却模块产生过量的位移和变形。所以须将车架与冷却模块作为耦合系统进行一体化设计。
摘 要: 针对工程机械空调装配依赖经验致隐蔽泄漏频发的难题, 文章剖析了装配工艺薄弱环节的失效机理。基于 Mooney-Rivlin 超弹性模型与气体状态方程, 揭示了 O 型圈 “回弹切边” 与环境温差导致保压伪判的力学及热力学机制, 并利用 PFMEA 量化评估确定高风险工序。在此基础上, 研制了自锁式轴向保持导向工装以消除切边损伤; 同时基于 PLC 数字滤波与温度解耦算法, 结合变结构双闭环 PID 控制, 实现了冷媒精准定量加注。在 120 吨级矿用自卸车上的试点表明: 一次装配合格率由 82.4% 提升至 94.6%, 过程能力指数 Cpk 达 1.67, 消除了早期泄漏隐患。
摘要:在汽车工业向电动化、智能化及轻量化深度转型的时代背景下,传统制造工艺在复杂结构成形与研发周期上的局限性日益凸显。激光熔融增材制造作为金属3D打印的核心技术路径,凭借其极高的设计自由度,为汽车轻量化零部件开发及个性化定制提供了全新的解决方案。文章阐述了激光熔融增材制造的基本原理与技术优势,重点结合汽车发动机连杆轻量化设计的具体案例,探讨了该技术在实现结构平衡、材料轻量化与运行稳定性方面的突出表现。在此基础上,系统剖析了当前技术在大规模产业化应用中面临的成形质量、生产效率及成本控制等瓶颈问题,并对多材料融合、增减材复合制造等未来发展趋势进行了展望。研究表明,该技术将深刻重塑汽车关键零部件的设计与制造体系。
摘 要: 铸旋铝合金车轮近年来得到了主机厂的应用, 目前主要应用于新能源及中高级轿车, 其特点是散热好、重量轻、造型美观。文章对铝合金轮毂最新铸旋工艺质量管控进行了分析, 也提供了此类产品在 OEM 外购件质量管控方面的有针对性的工艺过程、产品过程管理方法。为主机厂的质量管控、供应商的工艺过程质量管理提供参考。
摘要:吉利3284分析法是一种系统性工程方法学工具,通过问题识别、团队建设、现状调查、原因分析、对策确定、改进实施、效果验证、防止再发,八大步骤全方位识别问题的影响因素并构建系统优化模型。该方法的中心逻辑,在于将问题分解,逐级攻关解决,实现最优解决方案的选择。文章基于吉利3284分析法,针对无框车门密封条的设计和问题处理需求,系统地探讨了密封条的设计方案优化路径和质量问题有效解决方案。
摘 要: 文章以 HT300 材料为研究对象, 分析新旧壳体在额定压力 35MPa 、转速 3000r/min 及内部压力 1MPa 、 5MPa 工况下的力学响应。结果显示, 壳体后端曲面切除提升了制造便捷性, 最大变形 ≤0.1mm, 满足设计要求。等效应力集中于前端法兰与筒体交接处, 1MPa 工况下安全系数 4.62, 强度充足; 5MPa 工况下最大应力接近材料屈服极限, 安全系数 1.42, 存在塑性变形及疲劳失效风险。经局部增厚设计, 应力集中得以缓解, 壳体承载能力显著提升。采用高强复合材料及 TiN 表面镀层显著增强结构刚度和耐磨性,延长使用寿命。文章通过多工况仿真验证了壳体结构的稳定性与安全性, 为后续疲劳寿命试验与动态特性分析奠定基础, 提供了科学的设计优化路径, 确保斜盘式轴向柱塞泵在复杂工况下的可靠运行。
摘 要: 随着科技发展, 人工智能技术在汽车维修领域正展现出广泛的应用潜力。通过智能诊断系统以及自动故障识别与预测维修, 人工智能极大地改进了传统汽车维修的流程, 提升了故障排查效率和维修准确性。研究以人工智能在汽车维修技术中的实际应用为切入点, 对其在智能检测远程运维以及辅助决策等环节的具体技术表现予以梳理, 剖析现有应用成果以及所面临的技术壁垒。研究发掘人工智能不但推动维修服务智能化升级, 还助推行业技术创新和服务模式转变有力缩减维修周期和提高客户体验。在未来伴随人工智能算法的持续优化进程, 汽车维修会逐步迈向智能自动化与全面数字化的阶段, 从而推动传统维修体系朝着高效智能绿色的方向进行发展, 该研究对行业转型升级及相关技术深度融合给予理论支撑。
摘 要: 动力电池运行状态关乎新能源汽车性能与安全, 为提升监测能力和故障响应对策, 在 SOC 和 SOH 估计、特征提取机制及智能诊断模型构建等方面进行系统研究, 并形成采集—识别—反馈的边缘诊断框架。技术路线经多辆车辆检验具有较好的适应性, 在研发过程中完成对企业场景下的模型定制和流程集成, 实现状态感知系统向嵌入式部署与工程能力迁移。
摘 要: 文章以新能源汽车动力电池及管理系统为研究对象,引入FTA开展故障诊断技术研究。先概述FTA的概念、原理与用途,随后剖析电芯单体性能不一致、连接异常、密封绝缘失效等六大类系统故障问题,进而构建故障树模型,整合最小割集计算、多参数数据流采集、故障征兆匹配、分层级排查及模型迭代优化等核心诊断技术,最后阐述该技术在安全防护、故障定位、成本控制及系统性能保障方面的作用。研究为动力电池及管理系统故障诊断提供结构化技术方案,提升诊断精准度与运维效率。
摘 要: 自动驾驶技术迅猛发展之时, 线控转向系统因为具备高精度、灵活以及可以集成等特性, 成了智能汽车转向系统的重要组成部分。但是线控转向系统没有传统机械连接、依靠电子信号传输等方式, 所以对系统的可靠性、安全性提出了更高的要求。因此, 文章以线控转向系统的冗余架构设计以及故障容错机制为核心, 从电源、通信、传感器等多方面入手进行冗余配置, 并采用实时故障诊断以及动态重构的方式,使系统在单点或者多点故障情况下依然可以保持安全运行, 从而给线控转向系统高可靠性的实现提供理论上的支持和技术上的借鉴。
摘 要: 共享汽车作为共享经济的重要组成部分逐渐兴起, 服务网络平台是共享汽车产业安全运营的保障。文章主要对汽车共享网络服务平台风险评估和控制管理进行研究, 对比已有的风险评估方法与模型, 首先将电动汽车共享网络服务平台各风险威胁情况发生的原因归纳总结, 使用 AHP 提出一种电动汽车共享网络服务平台风险评估模型; 其次通过灰色层次分析综合评价各风险指标, 得出风险等级: 内部风险中宏观经济风险影响最大, 外部风险中管理风险的影响大, 供应风险次之; 最后根据模拟分析结果提出一系列风险威胁控制管理的优化措施, 为汽车共享行业健康有序发展提供理论支撑。
摘 要: 针对预应力混凝土连续箱梁普遍存在的裂缝与变形问题, 文章从材料特性、施工操作、受力荷载、环境维护四个维度细分裂缝成因, 系统分析短期与长期变形类型及影响因素, 构建设计、施工、使用全阶段防控体系。结果表明, 裂缝与变形存在显著关联且受多重因素协同作用, 全阶段防控措施可精准靶向问题根源, 遏制裂缝萌生与变形发展, 以期为同类工程结构病害防治提供实践参考。
摘 要: 四川地区地形复杂、气候多变, 公路路基施工面临软土分布、多雨侵蚀、高边坡失稳等多重挑战, 直接影响公路运营安全与使用寿命。文章以四川地区某公路工程为依托, 系统梳理路基施工关键技术体系,包括填料选择与改良、压实工艺优化、特殊地段处理及排水系统构建四大核心技术; 从施工前预控、过程管控、检测验收、风险防控四个维度提出质量控制实施路径, 旨在为四川及同类复杂地质气候区域公路路基施工提供参考借鉴。
摘 要: 城市轨道交通限界是保证列车安全运行的重要因素, 限界设计应满足各种设备及管线安装空间需求且尽可能经济合理。以太原地铁 2 号线为例, 对线路下穿地质条件、传统限界检查方法、区间重大侵限问题进行了分析, 从设计与施工角度进行了论述, 提出了适应性风险防范、智能化检查新方法, 进行了限界优化设计、检查软件开发、侵限处理措施研究, 达到了预期效果, 解决了传统限界相关技术难题。
摘 要: 装配式盖梁施工技术结合材料改良与工艺优化, 能够有效提升桥梁工程的施工效率和结构性能。文章从 UHPC 的材料特性入手, 分析了其在抗压强度和抗渗性能方面的优势。在预制环节, 通过模板系统调整、钢筋定位精度控制和三阶段养护等措施, 保证了构件生产的尺寸精度和质量稳定性。针对装配式结构的连接, 采用了灌浆套筒配合承插式接口的做法, 并结合节点区域的局部加强和施工过程中的实时监测,从整体上保证结构安全。实际应用表明, 该技术可以缩短工期、降低能耗, 在施工条件复杂的桥梁项目中具有较好的适用性。
摘要:道路桥梁工程是交通运输网络的重要组成部分,道路桥梁工程结构安全性和耐久性影响着交通运输网络的畅通以及人民出行的安全。当前我国既有道路桥梁工程普遍存在服役年限增加、交通荷载加大、环境侵蚀严重等多重问题,各类病害频发,已经成为制约基础设施服役性能提高的主要瓶颈。文章系统地整理出道路桥梁工程中常见的结构裂缝、地基沉降、钢筋锈蚀、桥面铺装等病害种类,主要研究了当前行业内较热门的病害检测评估技术及流程优化途径,详细地阐述了各种病害的高级施工处理技术。
摘 要: 试验室作为科研创新、质量检测、技术攻关的核心载体, 其标准化建设直接决定试验数据的准确性、试验过程的安全性与运行效率的稳定性。当前公路相关试验室建设存在功能布局不合理、设备管理不规范、人员能力不匹配、质量管控不健全等问题, 影响试验工作的科学性与权威性。文章系统阐释场地布局与环境管控、设备配置与管理规范、人员队伍建设、流程规范与质量管控、安全防护与应急管理五个维度,深入分析公路工程相关试验室建设过程中的关键注意事项, 提出针对性优化策略。研究旨在为各类公路相关试验室标准化建设提供借鉴参考。
摘 要: 随着我国高速公路网快速发展, 早期建设的高速公路面临老化和性能退化问题, 亟须通过改造技术恢复功能并延长使用寿命。冷再生技术作为一种环保高效的沥青路面再生方法, 不仅减少资源浪费和环境污染,还能降低工程成本与施工周期, 对推动公路建设绿色可持续发展具有重要意义。文章以某高速公路为例,研究基于沥青路面就地冷再生技术的高速公路沥青路面养护施工。结合该公路的检测结果, 依据就地冷再生技术原理设计基于沥青路面就地冷再生技术的高速公路沥青路面养护施工工艺流程, 并通过老旧沥青路面刨铣、摊铺以及碾压等步骤的施工, 完成高速公路沥青路面就地改造的工艺优化。测试结果显示:路面的压实度均在 99% 以上, 空隙率在 11% 左右, 满足高速公路沥青路面施工标准。
摘 要: 聚焦公路桥梁检测中结构性能精细化评估的现实诉求, 文章围绕静载试验的基础机理、检测架构及核心效能, 关联不同桥型的检测偏向与执行细节进行全面剖析。剖析显示, 静载试验切实核验桥梁承载能力、精准辨识结构病害、完善运营管控方案、助力维修加固规划、核查施工品质并积淀性能信息, 为各类公路桥梁全生命周期安全保障提供针对性技术保障, 以期为公路桥梁检测实践、养护决策及技术优化提供实操性参考。
摘 要: 为破解地铁装配式车站运营期渗漏水病害对结构安全、耐久性及运营效率的制约问题, 提升车站长期抗渗性能, 文章分析了导致车站运营期渗漏水病害的主要因素。分析认为, 渗漏水病害的发生是多因素综合作用的结果, 其中预制构件质量缺陷为基础诱因, 接缝密封处理不当为直接隐患, 地质水文动态与结构变形为重要驱动因素, 维护管理缺位则加剧了病害发展。建议强化预制构件全流程质量管控、优化接缝密封技术方案、完善地质水文适配性抗渗设计、加强运营期结构变形防控、构建常态化维护管理体系,为地铁装配式车站运营期渗漏水病害的精准防控提供支撑。
摘要:随着工业的发展,汽车的保有量日渐增多,随之增多是频发的交通事故,事故发生时车辆的行驶速度在判定事故责任中属于重要的一环,但由于事故现场不确定因素影响较多,导致部分鉴定过程中的车辆速度存有争议,为了真实地还原交通事故过程,明确事故中各方当事人的事故责任,事故过程的数据记录系统应运而生,其主要记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的关键数据,相较于传统视频计算、应用现场路面痕迹计算,EDR数据更能够体现驾驶人对车辆的操纵情况,更能还原事故的过程。EDR数据集成于车辆的安全气囊中,现通过实际案例,通过对EDR数据的提取及应用对事故发生时的车辆行驶速度进行探究。
摘 要: 针对公路工程试验检测数据管理碎片化、溯源链条不完整的行业痛点, 文章整合智能采集、传输、处理技术与全链条溯源逻辑, 构建标准化支撑体系、多层级技术架构、模块化智能管理模块及覆盖样品至工程的溯源机制。结果表明, 该体系可实现数据全生命周期高效管控, 质量责任精准追溯, 打破多方信息壁垒, 强化协同管控效能, 以期为公路工程质量管控数字化升级、监管模式优化提供实践方向与技术参考。
摘 要: 公路是我国基础设施中的重要组成部分, 要使沥青路面在投入使用中, 保持性能稳定状态, 对施工工艺、材料选择提出了更高要求。灌缝施工技术是当前公路养护施工中的重要技术手段之一, 也是保障路面性能、延长路面使用寿命的关键技术。但从沥青路面灌缝技术应用情况来看, 尚且存在技术不稳定、养护效果差异、经济性较差等难题, 需进一步完善沥青路面灌缝技术细节。基于此, 文章对沥青路面灌缝技术在公路养护中的应用进行了针对性探究, 希望可为后续公路养护施工等相关作业开展提供一定经验。
摘 要: 公路施工安全风险管理是工程建设领域的重大课题。文章基于复杂系统理论, 深入剖析了公路施工安全系统所具有的多元异质、非线性交互和动态演化等复杂系统特征, 阐述了风险在系统中的涌现机制、耦合放大效应以及系统适应性与脆性的辩证关系。研究指出, 传统基于线性思维的风险管控方法存在明显局限性, 进而提出应从调适系统内部关系、强化动态感知预警、提升系统整体韧性等方面创新安全管理思路, 为有效应对复杂施工环境下的安全挑战提供理论参考和实践路径。
摘 要: 研究以龙连高速公路塘面大桥右侧边坡应急抢险工程为具体案例, 强降雨引发的滑坡地质灾害严重危及桥梁结构安全, 结合该工程的实际情况与施工条件, 对抗滑桩、锚索、排水系统及其他配套工艺的技术要点展开讨论, 同时, 还深入分析了每种工艺在实际施工时遇到的难点问题。在此基础上, 根据工程详细预算数据, 对不同工艺环节中材料消耗、机械台班及人工投入的关键成本因素进行拆解分析。研究表明, 按照施工地点的地质情况设计的深层抗滑桩和锚索组合方法, 分析其各项子工艺, 能有效控制工程的长期风险, 还能明显降低潜在的维护费用, 既能保证抢险工程的安全又控制了施工成本。研究为同类地质灾害应急抢险工程的工艺选型与全过程造价管控提供了可借鉴的技术方案。
摘 要: 天水市麦积区作为典型的陇东黄土高原过渡地带, 其城市核心区地下空间开发面临着极高的地质与环境风险。文章以麦积区城市核心道路区某跨街浅埋地下通道工程为背景, 针对其第四系上更新统风积黄土的大孔隙、易湿陷特性, 系统性地提出了“深孔改性注浆 + 大管棚”的联合超前支护方案, 通过研发新型水泥 - 超细膨润土 - 改性聚合物三元浆液, 解决了传统浆液渗透性差的问题。利用 MIDAS/GTS NX 有限元软件, 对改进型 CRD 工法进行了全过程数值仿真, 得出最大地表沉降为 18.4mm, 验证了工法的安全性。工程实践表明, 基于 “时空效应” 的自动化监测体系与动态施工调整, 成功保护了核心区密集的地下管线与地面建筑。研究为湿陷性黄土地区浅埋暗挖施工提供了成套技术支撑。
摘 要: 为解决城市主干道桥梁施工质量检测系统性不足、技术协同性差等问题,以惠东县西枝江大桥为工程依托,构建一套涵盖基础施工、主体结构、附属设施的全流程施工质量检测技术体系。该体系整合传统检测与现代无损检测技术,明确各施工阶段的检测指标、技术方法及质量标准,引入数据量化评估模型提升检测精准度。通过现场应用验证,该体系可实现混凝土强度、钢筋保护层厚度等核心指标检测误差控制在±8%以内,钢结构焊缝缺陷识别精度达0.3mm级,较传统检测模式效率提升40%以上,成功识别并处置3类重大施工质量隐患。研究成果为城市主干道桥梁施工质量管控提供参考。
摘要:随着社会经济的不断发展,交通的重要性已经明显呈现出来,其已成为经济发展的基础条件。因此,交通运输管理工作受到社会各界的重视,建设科学、完善的管理体制与系统势在必行。当下城市化加快使车辆激增催生诸多交通难题,智能化成为交通管理转型关键方向。文章首先介绍交通运输管理网络实现智能化的重要性,其次对智能化道路交通运输发展中遇到的问题及原因展开探讨,最后提出智能化道路交通运输管理模式构建策略,为交通管理提质升级提供实践思路。
摘 要:文章围绕钻孔灌注桩后注浆技术展开研究。首先阐述了该技术原理,包括钻孔灌注桩基础特性及后注浆技术原理,介绍了常用注浆材料及作用机制。接着详细说明了施工要点,涵盖注浆管制作与安装、注浆参数控制、注浆材料选择与配比以及施工过程监测与质量控制。最后提出技术优化措施,如注浆工艺精细化改进、建立注浆参数动态优化系统、提升注浆材料性能与应用多样化、引入施工过程智能化监控与管理、强化人员培训与技术交流以及完善并严格执行质量验收标准,旨在提高该技术的施工质量和效果。
摘要:铁路桥隧工程是国家交通网络的重要组成部分,其安全稳定运行直接关系到国民经济命脉和人民群众生命财产安全。过去常见的监测手段通常把地质环境问题与结构受力损伤分开处理,导致各类数据相互独立,无法及时形成联动应对机制。文章以铁路桥隧地质条件和结构状态的协同监测系统为研究重点,提出一套将现场多种采集装置,就地快速处理单元和远程集中平台相结合的整体技术方案。该方案把土体移动、岩层压力等地质指标与梁体偏移、裂缝发展等结构指标纳入同一分析体系,实现信息的有效整合与智能判断。系统梳理当前监测工作中存在的主要不足,随后提出包含现场采集、网络传输、后台分析和用户决策四个层次的完整架构。现场采集层次通过合理布置传感器网络获取精细的多类数据;网络传输层次采用高速与低功耗相结合的通信方式保证信息及时送达;后台分析层次运用智能算法完成异常识别和趋势预测;用户决策层次则通过图形化界面为管理人员提供直观支持。
摘 要: 路基路面压实度是决定公路承载能力、稳定性及使用寿命的核心指标, 传统检测方法存在操作复杂、破坏性强、效率低下等弊端, 已难以适配现代公路工程智能化精细化施工需求。文章基于多传感融合技术,系统阐述雷达、激光、振动传感等智能化检测技术的核心原理, 深入剖析当前检测技术在设备适配、算法泛化、环境抗干扰、数据应用等方面的短板, 构建包含设备选型、系统构建、校准调试、质量控制的完整智能化检测技术体系。为公路工程压实质量管控提供技术支撑, 推动公路建设行业智能化转型升级。
摘 要: 由于交通环境具有高动态性, 单一传感器常常会出现目标检测误判或跟踪中断的情况, 这进而会对交通安全风险识别结果的准确性产生影响, 因此, 文章提出基于多传感器信息集成的交通安全风险识别与预警方法。首先, 引入多传感器信息集成技术, 通过时空对齐来统一多模态传感器数据, 进而构建数据集成集合; 其次, 结合历史数据绘制群体活动道路情况, 并利用 FCM 类聚算法提取驾驶员行为与道路环境的动态特征, 再结合天气特征形成完整的风险特征集合; 然后, 利用物理学理论构建风险点效应模型,量化驾驶员行为风险, 计算风险场耦合值, 识别风险类别; 最后, 通过加权平均法评估风险等级, 并进行预警。经实验验证, 该方法识别出的风险特征与实际风险特征的相似度超过 92%, 这表明该方法在识别与预警方面的准确性较高。
摘 要: 装配式桥梁属于现代桥梁建设的主要趋向,它用预制构件现场拼装的方法,大幅度提高了施工效率和质量。文章从装配式桥梁的技术内涵出发,对预制构件生产、运输、现场拼装等主要施工技术进行分析,研究装配式桥梁在城市桥梁、高速公路桥梁等不同场合的应用特点。在此基础上,从工期缩短、质量控制、环境影响、经济效益等各方面展开综合效益分析,找出装配式桥梁技术推广应用过程中存在的问题并提出相应的对策,为装配式桥梁技术的进一步发展和应用提供理论依据和实践指导。
摘 要: 沥青路面早期损坏在我国内地的公路工程建设中时常出现, 对道路使用寿命和行车安全都会造成影响。文章对沥青路面早期损坏主要类型及表现形式进行了系统的梳理, 并且对水损害、车辙、疲劳开裂等典型的病害内因和演化机理做了详细的分析。在此基础上, 在材料优化、结构设计、施工控制和养护管理四个方面提出相应的防治技术措施。研究认为早期损坏是由材料性质、环境因素和荷载条件三者共同作用所导致的, 其防治工作要覆盖勘察设计、施工建设以及运营维护等各个环节。
摘 要: 公路应急通信是突发事件处置过程中信息传递和指挥调度的命脉, 保障能力的好坏直接影响到应急救援效率和路网运行安全。文章对公路应急通信保障体系的构成要素和运行机理进行了系统的分析, 从网络架构、装备配置、组织协同、运维管理四个方面对目前存在的问题进行分析, 并提出完善途径。通信网络冗余设计、移动应急装备更新、跨部门联动机制建立、常态化演练培训等都已涉及。经过研究发现, 创建天地一体、专公互补、平战结合的应急通信保障体系, 可以明显提高公路突发事件中信息获取的能力和指挥响应的速度。
摘 要: 为了解决传统工程结构形变监测存在的一些问题, 文章提出并建立了一个以 5G 通信、北斗高精度定位技术为基础的实时形变协同监测平台。该平台目的在于完成结构形变数据毫秒级采集、传输和汇聚, 利用云端智能分析模型对多源数据进行融合并给出风险评估, 给监理人员提供可视化、可协同的移动端决策支持界面。研究成果给提高工程监理的主动预警能力、协同管理效率和科学决策水平提供了一个新的技术方案, 对保证重大基础设施全生命周期安全有很重要的实践意义。
摘 要: 随着社会经济的飞速发展, 道路桥梁工程数量逐渐增加, 也对公路桥梁工程质量提出更高要求。实际施工过程中, 测量与测绘工作是重要环节, 必须加强测绘技术与测量技术的应用, 使道路桥梁的安全性得到提升。文章对公路桥梁测量测绘技术应用的优势进行分析, 并结合具体测量测绘技术, 进行具体应用措施的探讨, 供相关行业参考。
摘要:随着我国公路交通事业的飞速发展,公路里程不断增加,省级路网规模日益庞大且结构愈发复杂。省级路网普查作为公路养护管理与规划决策的核心基础,对数据采集的精度、效率及覆盖广度有着极为严苛的要求,精准全面的数据是制定科学养护方案与合理规划的关键依据。多功能路况快速检测车凭借多传感器融合技术与智能化数据处理能力,实现了路网信息的高效采集与精准分析。文章基于省级路网普查的技术规范与实践需求,系统阐述检测车的核心技术构成,并构建“设备-过程-数据-协同”全链条控制体系,为提升省级路网普查质量提供技术支撑。
摘要:文章把兰州轨道交通当作研究对象,针对它客流强度排在全国前列,时空分布不均衡现象比较明显等运营特点,创建了依照客流时空分布特征来动态调节运营调度的机制,通过对兰州轨道交通“黄金十字”线网格局里客流时变规律和空间集聚效应展开分析,给出包含客流预测,动态评价,分级反映以及反馈改善这四个阶段的调度调整框架,形成以减少乘客等待时间,车内拥挤程度和企业经营成本为目标的多目标优化模型,而且设计出依靠有序样品最优分割法的时段划分算法,案例分析显示,这个机制在2024年“五一”假期大客流应对期间让乘客平均等待时间缩减18.6%,列车满载率均衡性提升23.4%,从而改进了运营效率和服务水平。