摘 要: 燃油汽车的火灾事件频繁发生, 不但危及乘坐者的人身和财产安全, 还易引发公共安全隐患, 因此完善防火安全策略显得尤为重要。针对目前我国燃油车辆火灾频发的现状, 从电气系统故障、燃油系统泄漏、人为操作失误和外部环境因素等方面对其发生的原因进行系统分析, 归纳出火蔓延速度快、扑救难度大、易引发二次灾害的特点。而后将车辆使用、监管和应急处置的整个过程相结合, 从 “使用维修” “监管体系” 和 “应急优化” 三个方面切入, 分析对应的燃油汽车防火安全策略, 期望能够为相关单位提供借鉴作用。
摘 要: 文字基于汽车与交通安全视角, 系统分析 “路怒症” 的成因、危害及应对策略。研究指出: “路怒症”受个人性格与心理因素、交通环境因素、社会氛围因素影响, 具有突发性、随机性的特征。其行为表现,容易直接诱发恶性交通事故, 造成重大人员伤亡与财产损失; 严重扰乱交通秩序, 降低路网通行效率;威胁公共安全,引发群体性事件并侵蚀社会信任。基于此,从驾驶员、管制两个层面提出规避方法与建议,包括驾驶员需提升心理素质、养成合法驾驶习惯、主动减压并强化法律认知; 交管部门需加大执法力度、优化交通系统设计、完善应急处置机制。
摘 要:为缩短开发周期并降低样车试制风险,文章系统梳理了 BOM 在汽车产品全生命周期中的形态演进及其与研发、采购、制造、售后等业务部门的耦合关系;重点阐述了试制阶段对 BOM 的数据要求、验证流程及提升准确度的方法。通过引入“物料透明化系统”,实现试制需求变更的在线闭环与齐套性模拟,可显著降低缺件风险并保障样车准时交付。
摘 要: 为提升智能车辆在高速换道避障过程中的行驶安全性与轨迹平顺性, 文章提出了基于改进动态窗口法的主动避撞路径规划方法。在传统动态窗口法的基础上, 引进速度障碍法建立碰撞锥作为速度采样的速度硬约束以缩小速度采样的搜索空间; 同时构建综合方位角、距离、速度、参考轨迹跟踪的评价函数; 引入 NSGA-II 算法对多目标评价函数进行帕累托 (Pareto) 前沿寻优, 并采用 Sigmoid 逻辑回归函数设计车辆换道动态权重分配机制。研究结果表明: 和传统的动态窗口法规划的路径相比, 所提出的方法在高速行驶的避撞过程中表现出更好的舒适性。
摘要:随着新能源智能汽车行业的竞争加剧,硬件预埋与软件定义汽车已成为常态。然而,技术同质化严重、用户认知门槛高以及传播表达生硬等问题日益凸显,导致优质技术难以获得市场的广泛认同。文章基于吉利汽车研究院的项目实践,构建了一套面向终端用户、贴合产品落地、兼顾技术专业性与传播感染力的技术品牌化传播体系。该体系以技术“可感知、可理解、可共情”为核心,包含技术品牌房型图、技术价值素材库、场景化内容体系、情绪价值映射模型及沉浸式可视化展具五大模块。结合车身架构、电池安全等实际案例,文章梳理了各环节的实施要点。经大型车展及多款量产车型上市验证,该方法能有效提升用户对技术的认知度及核心卖点的传播准确率,为自主品牌车企打破技术传播困境、实现从参数优势向用户心智占位的转型提供了可复用、可迭代的实操方案。
摘 要: 汽车智能驾驶系统集成了摄像头、毫米波雷达、激光雷达、域控制器及中央计算平台, 车内数据流规模快速增长, 高速信号线缆的传输质量直接影响感知数据传输与控制决策的稳定性。文章首先分析了高速信号线缆在差分传输条件下的阻抗连续特性, 以及损耗累积与环境耦合并存的传播特性; 在此基础上, 提出了四项关键设计要点: 优化阻抗匹配以保障信号传输完整, 强化屏蔽接地以抑制电磁干扰影响, 兼顾结构布局以提升线束集成效能, 立足环境适配以增强系统运行可靠性。文章强调, 高速线缆设计需将电气性能、制造工艺与整车工况统筹考虑, 建立面向整车应用的系统性设计逻辑, 从而确保智能驾驶系统的协同效率与长期稳定性。
摘 要: 目前职业院校机电专业的数智化转型普遍存在“设备先买齐、系统未打通”的困局, 教、学、评、训四环节各成孤岛, 存在数据不贯通, 资源不回流, 技术堆叠等问题降低了教学成效。因此该研究以数据贯通倒逼机电专业的流程再造, 构建“一个平台、四维重构、双环驱动”一体化框架。在具体的实施路径上, 工单绑定数字孪生资源, 画像推送个性化学习, 并通过微证书累积技能凭证, 故障案例反哺实训的更新, 跨部门虚拟团队打通平台接口与职能壁垒。以期为职业院校机电专业教学改革从技术叠加转向生态重构提供了可复制的路径参照。
摘要:“车辆工程专业科技创新实践活动”是笔者学校车辆工程专业开设的实践教育必修课程。文章针对当前汽车产业新四化转型对人才需求的变化,分析了西华大学“车辆工程专业科技创新实践活动”课程的实施现状及改革靶点。基于项目式学习理论(PBL),提出以学生创新实践能力培养为核心的课程教学改革方案。从前沿技术讲座开设、项目驱动式实践教学、赛教融合等举措对“车辆工程专业科技创新实践活动”课程进行教改分析和实践,通过教学改革提升学生的创新意识与工程实践能力。
摘要:随着强人工智能(AI)技术的不断发展,应用领域逐渐广泛,为了解决当前职业教育中精密制造类课程体系与AI技术的融合存在不紧密问题,文章运用CDIO-OBE教育理念,深度融合V-TASK(基于岗位任务)人才培养模型与V-TCL(职业素质-知识-能力素养)三维能力解构模型,开展了针对性的精密制造领域“金课程”群模块化课程体系构建研究,构建了以“基础理论模块为基石、核心技术模块为支柱、实践创新模块为升华、职业素养模块为灵魂”的四位一体模块化课程结构,并将虚拟仿真、数字孪生、智能数据分析与决策等关键AI技术应用场景有机融入课程设计之中。研究成果为高端装备制造相关专业的课程改革提供了坚实的理论框架与可复制、可推广的实践范式,助力高职院校培养创新型高素质技术技能人才。
摘 要: 市域职业教育实训资源配置面临重复建设、供需错配与协同虚位的结构性困境, 其本质是传统管理模式在应对跨界融合需求时的治理失灵。研究基于协同治理理论, 构建并实践了 “1+N+N” 共享机制,通过确立权威统筹主体、设计层级化治理结构、引入虚拟积分交易模型及模块化资源整合路径, 系统回应了多元主体的利益诉求。试点数据显示, 该机制显著提升了资源配置效率与人才培养质量, 促成了产教融合生态的制度化转型。研究证明, 破解资源困局的关键在于从行政管控转向共治共享, 为职业教育治理现代化提供了可复制的实践范式。
摘 要: 大学生劳动教育课程是推进大学生劳动教育的重要阵地, 在开展劳动教育的过程中应针对不同专业劳动形态的特点, 深入挖掘其劳动教育背后蕴含的独特元素, 并探索契合的育人方式, 实现劳动教育与学科专业的有机融合。文章围绕汽车类专业的人才培养需求, 对汽车类专业大学生劳动教育课程的教学实践路径进行了深入分析, 通过探索汽车类专业大学生劳动教育课程的开展模式及教学效果的保障措施, 为高校开展具备学科专业特色的大学生劳动教育课程提供了有益参考。
摘要:面向工程教育认证与新工科背景下应用型本科智能网联汽车专业的人才培养要求,针对传统实验教学工程系统性不足、学生人工智能综合应用能力培养不充分的问题,文章以交通信号灯自动识别系统为工程载体,构建了一种融合人工智能技术的实验教学改革模式。基于成果导向教育(OBE)理念,采用项目式、任务驱动型教学方法,将图像采集、数据预处理、目标检测与分类、系统集成与性能验证等关键工程环节纳入实验教学全过程,引导学生围绕真实工程问题完成“设计—实现—验证”的完整训练过程。通过过程性与终结性评价相结合的方式,对学生的工程实践能力、问题分析能力和人工智能应用能力进行综合评估。教学实践结果表明,该教学模式能够有效提升学生对智能网联汽车感知系统的工程认知水平和综合实践能力,增强工程思维与创新意识,具有较好的通用性和推广价值,可为新工科背景下智能网联汽车及相关工程类课程的实验教学改革提供参考。
摘要:轨道交通装备正向智能化、网络化和绿色化方向发展,岗位现场对高职毕业生的要求也随之变化。对轨道交通类专业而言,当前较突出的问题不是课程门类不足,而是课程内容、实训任务与企业岗位之间衔接不够。部分学生在校内完成基础课程和单项技能训练,进入企业后仍需重新适应设备状态判断、作业流程衔接、安全风险识别和班组协作等真实任务。文章从交通装备类专业建设角度出发,分析高职轨道交通专业人才培养中课程更新慢、实训任务浅、校企协同弱和职业素养评价虚化等问题,提出以岗位任务重组课程内容,以真实案例改造实训项目,以企业标准参与学习评价,并把安全意识和质量意识放入日常训练过程。研究认为,高职轨道交通专业人才培养应从知识点传授转向工作任务训练,使课程内容、实训过程和评价标准更贴近企业现场。
摘 要: 智能汽车技术快速迭代、新工科建设不断推进, 对车辆工程专业人才提出了学科交叉融合能力、工程实践能力的双重要求。人因工程作为保证智能汽车行驶安全、提高驾乘体验的学科, 与智能汽车专业课程的融合是教学改革的主要方向。文章根据新工科、OBE、建构主义学习理论, 剖析当前智能汽车专业课程中人因工程知识融合实践教学存在的问题, 从教学内容优化、理论实践融合、跨学科体系构建、教学资源升级四个方面设计实践教学改革方案, 结合实际教学数据和成果验证改革效果, 为智能汽车产业培养具备跨学科思维和工程实践能力的复合型人才提供理论支持和实践路径。
摘 要: 高职腐蚀与防护课程是材料成型及控制工程等专业的核心课程, 其教学过程长期存在专业知识点与工程案例脱节、学生工程能力评价难量化、教学与行业岗位需求结合不紧密等现实问题。研究立足人工智能技术赋能特性, 对课程教学内容与实施体系进行优化重构, 通过知识图谱技术实现专业知识点与工程案例的精准匹配, 依托虚拟现实与数字孪生构建多模态沉浸式教学场景, 搭建四维教学模式, 形成过程与结果双维度的学生工程能力评价体系。实践表明, 该路径可使学生课程学习接受度从 65% 提升至 92%, 有效解决了传统教学中知识点与实践融合生硬、教学体验感差等痛点, 为高职机械类专业课程的智能化教学改革提供了可操作的实践参考。
摘要:随着我国职业教育改革不断深入,传统教材在内容更新、知识结构、岗位衔接方面存在明显不足。文章基于职业教育一体化教学理念,以《机械设备控制技术》课程为研究对象,系统探讨了新型活页式教材的开发思路、设计原则与实施路径,并提出具体活页式教材开发实践。实践证明,活页式教材能够有效提升学生的学习主动性和实践操作能力,实现教学内容与岗位需求的精准对接,为我国职业院校专业课程教材改革提供了理论与实践参考。
摘要:在全球能源转型与可持续发展的背景下,新能源汽车产业对卓越创新人才的需求日益迫切。文章基于建构主义教育理论和工程教育认证标准,结合武汉理工大学汽车学院的实践探索,提出了一种“课堂教学+项目实践+企业实训+竞赛锻炼”的多层次创新人才培养模式。通过强化理论与实践的结合、深化产学研融合、优化实验教学条件,以及引入项目驱动教学法和科技竞赛,显著提升了学生的工程实践能力、创新思维和团队协作能力。研究为新能源汽车领域的高等工程教育改革提供了理论参考和实践路径。
摘 要: 针对“微控制器应用技术”课程知识抽象、软硬件耦合强、实践训练周期长、传统混合式教学衔接不紧、个性化指导不足等问题, 文章从人工智能技术融入课程教学全过程入手, 创建课前智能诊断、课中项目探究、课后数据反馈、虚实融合实训的混合式教学模式。该范式把工程实践能力的培养当作主线,把众多 AI 编程辅助工具融入课程资源创建、课堂安排、项目实训和过程评判等环节当中, 塑造起线上自主学习、线下项目操作、AI 精准助力、多种评价共同推进的教学闭环。有效提高学生对于单片机系统设计流程的总体认识, 改善程序调试、硬件连接、故障排查、项目表达等各方面综合能力, 为电子信息类实践课程的数字化、智能化改革提供了一条可行之路。
摘 要:“电气控制与PLC”课程是机电类专业核心课程,兼具理论性、实践性与综合性,传统“理论讲授+集中实操”模式易出现理论与实操脱节、学生动手能力不足等问题。以工作台自动往返控制任务为载体,融合翻转课堂理念,构建“在线虚拟仿真实训平台+学习通+实验台实操”的虚实结合教学模式,通过课前虚拟预习、课中面对面重难点突破与实操验证、课后拓展复习的闭环设计,凸显学生主体地位,破解课程教学痛点。实践表明,该模式可有效提升学生的自主学习能力、工程实践能力与问题解决能力,优化教学效果,为同类课程的教学改革提供实践参考。
摘 要: 实现课程与岗位需求之间的精准对接, 是推动职业教育高质量发展的核心要义。文章以工业机器人技术专业为案例, 提出并实践了一条 “遴选核心岗位—萃取典型工作任务—绘制能力图谱—解构能力—重构课程体系” 的课程建设路径。通过系统梳理工业机器人技术领域的岗位群, 提炼典型工作任务, 构建融合技术技能、职业素养与综合能力的能力图谱; 并基于人工智能, 提出 “硅基教学” 理念, 通过训练人工智能大模型, 分析专业课程体系与岗位的适配关系, 最终形成了一种对接产业、能力递进的岗课适配型课程建设模式。
摘 要: 针对高职新能源汽车技术专业传统教学质量评价存在维度片面、过程监测不足、主体单一、数据碎片化等问题, 文章以数智化知识观为指导, 融合岗课赛证、产教融合理念, 构建数智化赋能教学质量评价体系。该体系包含 4 个一级维度、12 项二级指标、40 项三级量化指标, 搭建三层数智化评价平台, 采用全周期动态评价与五级闭环诊改模式。经过 5 个月实证检验, 试点学生数智技能、岗位适配度及教师教学改进效率均明显提升, 可为高职同类专业教学评价改革提供借鉴。
摘 要: 随着人工智能技术(AI)的不断发展, 为了深度赋能职业教育教学改革, 结合 AI 融合教学对教师能力的新要求, 构建教育理念与师德素养、AI 技术融合素养、精准教学设计与实施能力、数据驱动的评价与反思能力、协同育人与创新引领能力五个维度的 AI Teach 能力模型, 运用系统动力学(SD)与结构方程模型(SEM)方法进行实证研究, 优化形成 “四阶一体” 培养路径。通过陕西国防工业职业技术学院的实践案例验证有效性, 为高职院校的教师队伍提供理论模型与实践方案, 助力职业教育高质量发展。
摘 要: 人工智能革命推动汽车产业转型, 新工科建设对车辆工程专业人才培养提出新要求。“车辆构造”是该专业核心基础必修课, 教学质量决定人才培养根基。但传统教学模式有内容与行业脱节、学时与内容矛盾、理论与实践割裂、个性化培养缺失、考核评价固化等痛点, 难以适配新时代人才需求。文章以新工科人才培养为导向, 结合课程特点与教学痛点, 从教学内容重构、教学模式创新、实践教学升级、考核评价优化四个维度, 探索人工智能技术在课程教学全流程的赋能路径与实践方法。结果表明, 人工智能与课程教学深度融合, 能破解传统教学瓶颈, 助力培养高素质车辆工程复合型人才。
摘 要: 机械工程控制基础是机械专业的一门核心课程。课程理论体系复杂、知识覆盖面广, 在教学中普遍存在教师难教、学生难学的问题。为提升教学质量, 在课程结构完备的前提下, 先对教学内容优化整合。然后针对当前教学中存在的一些问题, 融合 OBE 教学理念与 Matlab 软件, 对课程教学模式进行重构。重构后的教学模式不仅能显著提高学生运用 Matlab 软件进行控制系统分析设计能力, 还能激发学生学习积极性, 增强他们在学习课程后的获得感和成就感。
摘要:文章着重对高职院校汽车类专业“工程数学”答疑辅导的现状与问题予以关注,同时参考国家中小学智慧教育平台(尽管该平台针对中小学,但智慧教育理念可借鉴),从全域应用思路出发,深入探讨如何利用智慧教育平台构建高职院校工程数学答疑辅导的新模式。高职大专生工程数学基础差、个体差异大,答疑时间也受限。智慧教育平台资源多样、时空灵活、互动性强,能给答疑辅导带来全新的解决方式。文章细致剖析了当下答疑辅导的状况,给出了构建多样化答疑资源库、实行线上线下混合答疑模式以及借助大数据开展“一对一”辅导等办法。经实际教学验证,这些方法对学生答疑辅导质量和效率提升效果显著,有效助力学生更好地掌握工程数学知识,还推动了学生在汽车类专业实践中的应用。该研究给高职院校工程数学答疑辅导开辟了新的途径,促使教育数字化朝着纵深发展。
摘 要: 文章针对“数控加工工艺与编程”课程学生参与度低、知识应用能力薄弱等问题, 探索基于智慧教室的研讨式教学改革。构建“问题-思考-研讨-巩固”四位一体的教学模式, 并以“数控车削复合循环指令”章节为例, 详述该模式依托智慧教室开展多阶段研讨式教学的设计与实施。实践表明, 该模式有效激发学生的学习兴趣, 提升高阶能力, 显著提升考试成绩与及格率。智慧化研讨式教学有效落实“以学生为中心”理念, 为同类工科课程混合式教学改革提供了可借鉴的实践路径。
摘要:职业教育以培养产业适配的技术技能人才为核心,“机械制图”作为机械类专业核心基础课,是岗位职业能力培养的关键。当前该课程存在内容与岗位脱节、教学方法适配性不足、实践支撑薄弱、评价缺乏能力导向等问题。文章以职业能力为导向,从内容重构、模式创新、实践升级、评价完善四方面构建课程建设路径,并经167名学生教学实践验证,学生识图准确率、绘图规范性达标率、数字化制图技能达标率分别提升33%、41%、41%,显著提升制图技能与工程素养,实现人才培养与产业需求精准对接,为职业教育基础课程改革提供参考。
摘要:以新能源汽车专业为例,针对车型与工艺更新快、实训调整滞后的矛盾,设计“企业问题—场景开发—工单训练—数据复盘”的快迭代模式,并引入AI、AR工具。实验表明,学生技能与评价显著提升,课时减少30%,场景更新周期由9个月缩至4个月内,有效缩短了技术转化的课堂路径。
摘 要: 随着智能制造产业的快速发展, 高职院校机电一体化技术专业的人才培养面临产业需求升级与教育供给适配的双重挑战。文章以机电一体化技术专业为例, 聚焦高职院校创新人才培养的核心问题, 分析当前人才培养与企业需求脱节、校企协同机制松散、教学模式单一及评价体系片面等现实困境, 提出以校企行三方深度联动为核心, 并从机制构建、制度优化、模式创新及评价改革四方面探索推进人才培养改革, 以期为高职院校培养适应智能制造领域需求的高素质技术技能人才提供路径参考, 助推职业教育与产业发展的同频共振。
摘要:在智能制造升级与新质生产力发展的背景下,高职教育作为技术技能人才培养主阵地,课程改革迫在眉睫。研究以机电一体化专业“PLC控制系统设计实训”课程为对象,提出“岗课赛证思”五位一体协同育人并实践的方案。改革以岗位能力需求为起点,以世赛技术标准为引领,以电工职业技能证书为认证基准,融入工匠精神与工程伦理等育人要素。实践表明,改革有效提升学生技术技能、综合素养与创新能力,课程质量与人才培养适应性显著增强,为职业院校工程技术类课程改革提供了可借鉴的实践范式与理论参考。
摘要:在当前职业教育特色化发展与劳动教育全面推进的双重趋势下,促进劳动教育与企业实践的有机融合,已成为深化职业教育改革、培育德技双修的高技能人才的重要突破口。基于系统思维视角,紧扣高职教育的实践属性与企业参与的育人功能,从国家战略需要、学校育人实效、企业发展诉求以及学生成长需求四个层面,系统阐述双向融合的多元价值;进而针对当前融合过程中存在的认知偏差、机制不畅、保障不足等问题进行深入剖析;最后构建“理念引领-机制创新-保障强化”三位一体的协同推进方案,为高职院校探索劳动教育与企业实践深度融合提供理论支撑和实践指引。
摘 要: 在新时代汽车产业高质量发展与技能生态重构的背景下, 传统订单人才培养模式普遍存在企业参与动力不足、教学内容与产业前沿脱节、合作模式短期化等问题。文章以广州市轻工技师学院汽车专业群产教融合实践为研究对象, 运用案例研究与行动研究方法, 提出并验证双向循环生态共赢模式。该模式由校内育人循环与产业发展循环相互支撑构成, 把企业发展中的实际任务和实际问题转化为育人资源与改革动力。实践表明, 该模式能够有效提升校企合作内生动力, 推动课程与教学持续升级, 助力学生高质量就业与职业成长, 促进产业提升与社会服务协同发展, 为技工院校从浅层订单输出向深层生态共赢转型提供可落地路径与理论支撑。
摘 要: 基于职业教育“岗课赛证”融通视角开展校本资源建设是提升人才培养质量的关键路径之一。文章结合“铁道信号基础设备维护”课程实际, 从岗位、竞赛、证书三方面确定了资源建设的目标, 并从模块化内容体系、全员共建共享、依托智慧职教平台、多样化素材开发以及持续迭代更新等方面提出了具体的资源建设策略。同时, 系统阐述了资源在翻转课堂、实训教学、个性化学习、竞赛训练、教学评价等方面的应用实践。实践证明, 该资源建设模式有效整合了优质教学资源, 推动了教学方式变革, 提升了课程教学质量。
摘 要: 研究基于教育生态学与产教融合理论, 构建职业教育共建式课堂生态的理论框架。通过分析多元共生、动态平衡、泛在融通、技术赋能四大系统特征, 揭示了共建式职教课堂在促进校企协同育人、实现教学资源动态适配等方面的核心价值。从理论建构、实践路径、创新突破三个维度, 结合机电一体化专业教学案例, 系统阐释 “信息化 + 产教融合” 双导向下职教课堂生态的构成要素、运行机理与实施策略。研究表明, 共建式职教课堂生态需通过 “主体共生、资源共建、流程共融、评价共促” 实现多维协同, 为破解传统职教课堂的封闭性、低效性提供理论支撑与实践范式。
摘 要: 文章围绕校企协同育人机制在新能源汽车维修专业中的应用展开研究, 探讨其在提升学生实践能力、促进产教融合方面的实际效果。研究通过理论分析与实证研究相结合的方式, 从多学科角度解析该机制的运行逻辑与实施路径, 重点分析了校企联合授课、实训基地共建等具体形式。实验结果表明, 该机制有效提升了学生的技能水平和企业参与度, 但也存在制度建设与资源分配等问题。研究提出了优化建议, 为职业教育改革提供了实证依据与实践参考。
摘 要: 智能制造装备产业推动我国技术转型、升级的时候, 也为人才培养提出全新的要求, 在专业教学实践中需要采取新的教学策略, 符合产教融合背景下的教学要求。基于此, 文章基于产教融合背景下, 首先简要介绍智能制造装备技术专业实践教学体系构建的意义, 围绕技术人才、学生发展和师资队伍三个方面提出一些教学构建思路, 最后重点从人才培养、资源整合、课程创新、基地构建等方面提出了一些有效的应用策略, 以供参考。
摘 要: 汽车产业作为国民经济的支柱产业, 正处于向新能源、智能网联转型的关键时期, 对高素质技术技能人才的需求日益迫切。然而, 当前职业院校汽车专业的人才培养仍面临合作深度不足、标准滞后于产业变革等痛点。文章通过分析国内四类典型的校企合作案例(“校企共生”“现场工程师”“国际化”及“数智化”模式),总结了其成功的核心要素与运行机制。在此基础上, 构建了可复制性评价体系, 将合作模式划分为高度可复制、中等可复制和低度可复制三个层级, 为不同类型的职业院校结合自身资源禀赋选择适宜的合作路径提供了理论依据和实践参考。
摘要:当前,智能网联汽车产业的快速迭代创新,对于人工智能、大数据、云计算等新兴技术产生了更为全面、具体、深入的发展要求,相关专业人才的本科教育培养模式也面临着更为严峻的挑战。其中,理论与实践脱节、课程内容滞后、创新能力相对不足等问题长期存在。传统教学体系迫切需要朝着复合型人才的培养目标转变。此外,整个产业体系对AI工具的旺盛需求,为教育教学改革提供了新的思路和可能性。基于此,以真实问题为导向,以培养学思践悟能力为目标,以大型语言模型为工具,着重培养学生的学术素养和实践能力,成为智能车辆工程教育改革的重要方向。
摘要:文章针对“357”贯通模式下,智能制造专业群机电一体化技术专业“3+2”分段式人才培养出现的问题,围绕人才培养优化开展研究。首先阐述研究背景、目的意义、国内外现状及思路方法,为研究提供理论与方法支持。接着分析专业“3+2”的人才培养目标、模式、课程设置及评价体系现状。最后立足“357”贯通的内在逻辑,从人才定位、教学内容、落地执行、配套保障多个维度提出适配本区域产业现状的改进思路,着重解决中职到高职阶段教学重复、实践训练和岗位需求脱节等实际问题。研究形成的优化思路可为机电一体化技术专业“3+2”贯通培养改革提供可参考的实践方案,助力贯通模式下技术技能人才培养质量提升。
摘要:在“双碳”目标引领与“十五五”规划开局的双重背景下,新能源汽车消费已从交通领域变革升级为推动新型能源体系建设的核心引擎。文章从能源结构优化、电力系统革新、产业生态协同三个维度,系统分析新能源汽车消费的多元贡献。研究发现,新能源汽车规模化消费每年可替代千万吨级原油,推动石油对外依存度显著下降;通过V2G车网互动技术,其移动储能潜力有效破解可再生能源消纳难题,提升电网灵活性;同时倒逼充换电基础设施、电池回收等产业链升级,构建“车—桩—网—储—光”一体化生态。最后结合政策导向与技术趋势,提出深化车能融合的优化路径,为新型能源体系高质量发展提供参考。
摘 要: 低空经济的快速发展推动交通运输格局从地面变成了“空-地”三维立体模式, 新能源飞行汽车 (以下简称“飞行汽车”) 作为低空经济和新能源汽车二者融合的产物在发展过程中面临着许多亟待解决的难题, 主要分为技术成熟度与工程化困境、基础设施与空域管理困境、经济可行性与商业模式困境、法规标准与社会接受度困境这四个方面, 需要系统剖析核心困境并结合当前情况对应提出系统性的解决措施, 为飞行汽车可持续的发展和大规模商业化发展提供有力的理论依据。
摘要:驱动电机系统是新能源电动汽车的核心部件之一,输入输出特性试验是验证该系统性能的重要环节。文章以新能源汽车驱动电机系统为研究对象,首先阐述了开展输入输出特性试验的背景与意义,并对国内外相关测试标准的发展现状进行了系统梳理。在此基础上,围绕 GB/T 18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》标准,重点分析并总结了该标准中关于输入输出特性试验的具体方法与技术要求。最后,结合某款驱动电机系统开展了输入输出特性试验,并对试验过程及结果进行了分析与讨论,提出了相关改进建议。
摘 要: 纯电动汽车定速巡航是提升驾乘舒适性、优化能耗的核心辅助功能。经典 PID 控制因参数固定, 在坡道、负载波动等复杂工况下存在响应滞后、超调量大、鲁棒性不足的缺陷。文章提出模糊 PID 参数在线自整定方案, 搭建整车 Simulink 模型并设计控制器, 对比其与经典 PID 在平路、坡道工况的控制性能。仿真表明: 模糊 PID 响应更快、稳态车速偏差更小、超调量低, 坡道工况下抗干扰能力与控制精度显著优于经典 PID。
摘 要: 针对 FSAE 赛车制动盘在连续制动工况下因散热不足导致热衰退的问题, 文章设计了一种基于制动踏板的三合一通风管道散热系统。该系统由三入风口、出风口、曲面挡风板、链接机构、吹风口及通风管道六部分组成, 通过制动踏板控制挡风板开度, 实现 “非制动低风阻、制动强散热” 的按需通风功能。
摘 要: 为解决无 B 柱车身在小偏碰撞工况下的结构强度瓶颈, 满足用户对便利性与安全性的双重需求, 文章以某代号为 C2 的车型为基础开展无 B 柱对开滑门改款 (C2G) 可行性研究。通过对侧围外板、A 柱热气胀管、门槛型材等关键部件进行结构优化与工艺改进, 使用有限元软件建立整车小偏碰撞仿真模型,以车身关键部位侵入量、侵入加速度及电池与线束系统完整性为核心指标展开量化分析。结果显示:前围侵入量降幅达 50.5%, 门槛实现零侵入, B 柱左侧加速度从 51.21m/s2 降至 48.21m/s2, 电池与线束系统无损伤, 所有关键参数均满足相关法规要求。文章研究验证了所提无 B 柱车型优化方案的可行性,为大尺寸无 B 柱车型的安全结构设计与量产应用提供理论支撑和工程参考。
摘 要: 金相技能大赛是通过设置标准化操作考核、典型组织分析等竞赛环节, 让学生在备赛过程中反复、磨制、抛光、腐蚀、显微观察等核心技能, 在模拟真实场景中理解金相原理与材料性能的关联。文章作者曾在第十三届全国大学生金相技能大赛中获得一等奖, 结合个人平时练习和比赛训练等经历, 总结出 20 钢、球墨铸铁及工业纯铁几种常见材料, 基于竞赛实践探究三者在显微组织与制备工艺上的细微差异, 更好地区别不同试样的制备工艺, 以供参考。
摘 要: 增材制造奥氏体不锈钢虽能突破复杂构件成形限制, 但存在气孔、成分不均、残余应力等增材特性导致的抗蚀性下降问题, 且奥氏体不锈钢本身耐磨性差。引入纳米颗粒可通过细晶强化、弥散强化等机制细化增材组织, 有望实现抗磨耐蚀协同改性。文章围绕 “纳米颗粒增强不锈钢增材制造” 开展研究,旨在明确纳米颗粒的高分散引入方法、种类及添加量对微观组织、抗磨耐蚀性能的影响规律与作用机制。通过综述奥氏体不锈钢抗磨改性、纳米颗粒改性机理及增材制造研究现状, 指出当前抗磨改性常导致耐蚀性下降, 纳米颗粒虽能同时提升耐磨与耐蚀性但分散均匀性等问题尚待解决。文章为推动增材制造奥氏体不锈钢的发展应用提供理论依据和技术支撑。
摘 要: 文章围绕国七排放标准对商用车底盘的技术要求, 重点探讨底盘能耗优化路径及系统协同优化方法。国七排放标准以精准减排、高效节能为核心, 强化整车能耗考核与实际工况适配, 打破传统测试模式,对商用车底盘的动力性、经济性、可靠性及智能化水平提出更高要求。文章系统分析底盘各核心系统的能耗优化技术, 详细阐述动力传动、行驶、制动、热管理四大核心系统的优化思路, 提出多系统协同优化设计方法, 打破单一系统设计壁垒, 实现商用车底盘整体能效提升, 为商用车底盘研发适配国七排放标准提供切实可行的技术参考与理论支撑。
摘 要: 近些年来, 中国新能源汽车产业, 在国内市场实现了稳定增长的同时, 也加大了对海外市场的开拓力度。德国作为欧洲主要的市场之一, 逐渐成为我国汽车企业战略重点所在。但受到品牌知名度不高、缺少本土化运营的经验以及文化差异等各方面的制约, 企业进行国际化时仍然存在着诸多的难题。文章以蔚来汽车为案例, 基于中国新能源汽车出口到欧洲的总体框架, 从品牌认知建立、营销策略调整、政策环境适应、企业跨文化沟通等方面分析其在德国市场的发展问题, 并给出相应的优化建议, 助力企业提升国际市场综合竞争力及挖掘发展潜力。
摘 要: 具身智能作为融合感知、决策与执行能力的新型智能形态, 正深刻重塑汽车行业的发展轨迹。随着 "车路云一体化" 试点加速推进和大模型技术的突破性进展, 具身智能已从概念探索迈向规模化应用阶段, 推动汽车从单一交通工具向具备自主认知能力的智能移动生命体转变。本文系统梳理了具身智能的概念内涵与发展历程, 深入分析其在汽车使用体验、智能制造、供应链协同及售后服务等全生命周期中带来的变革性影响。同时, 本文从技术快速迭代导致的运营效率制约、跨界属性引发的人才短缺、智能生态催生的安全风险、人机协同模式下的权责认定困境等四个维度, 剖析了汽车产业未来发展面临的风险与挑战, 并针对性地提出政策建议, 以期为我国智能网联汽车产业的高质量发展提供参考。
摘 要: 现行国家标准 GB 24406-2024《专用校车座椅及其车辆固定件的强度》将座椅抗后倾静态试验升级为后碰动态试验, 该试验要求测量座椅靠背最大后倾角, 且其值不得大于 25° 。文章基于试验工况, 详细阐述了座椅靠背最大后倾角的计算方法, 并对比分析了不同类型幼儿专用校车座椅在后碰动态试验中的靠背最大后倾角变化规律。研究结果可为幼儿专用校车整车及座椅生产企业开展座椅结构优化与整改提供参考, 助力提升幼儿专用校车座椅的安全性能。
摘要:以极氪“小桌板投诉”事件为案例,探究汽车品牌回应年轻用户情绪的成功路径。结果表明,品牌对用户情绪的有效回应包含四个核心要素:真诚接纳、共情表达、幽默缓和与价值升华。该路径不同于行业普遍的“制度化敷衍”,反映了Z世代从功能消费向情绪消费的转变。基于此,研究主张品牌应将“情绪回应”纳入危机沟通的核心议程,实现从“流程正确”向“情感正确”、从“交易关系”向“情感关系”的视角转变。
摘 要: 针对高速公路匝道汇入场景下不同驾驶员的行为差异, 文章开展驾驶风格研究。基于 exiD 轨迹数据构建主路与匝道交互车辆轨迹样本, 提取横向、纵向及交互特征等参数, 并结合因子分析实现降维, 获得驾驶风格表征变量。在此基础上构建加权 K-Means++ 聚类模型, 将驾驶风格划分为激进型、普通型和保守型, 并与 K-Means、GMM 等模型进行对比。结果表明, 加权 K-Means++ 在轮廓系数和聚类效果方面均优于其他方法, 性能提升幅度 30%~50%, 能够有效实现驾驶风格分类, 对提升交通安全与智能驾驶决策具有重要意义。
摘要:伴随着道路基础设施建设的不断完善,新建高速的联网收费管理问题也成了重点工作的内容之一。文章以新建高速并入区域联网收费系统时路段拆分适配和落地应用问题为研究对象。根据对多省份联网收费系统建设实践的分析来说明路段拆分适配的各个环节,即技术标准统一、数据交互与共享、清分结算规则的制定等。另外还就落地应用过程中系统建设、运维管理、安全保障等进行了研究。为新建高速顺利接入区域联网收费系统提供理论指导和实践参考,提高高速公路联网收费整体效能和服务质量。
摘 要: 道路与桥梁工程作为交通运输基础设施的核心支柱, 其施工质量与管理效能直接决定交通网络的通行效率、安全稳定性及长期使用寿命, 对区域经济社会发展具有重要支撑作用。文章聚焦道路与桥梁工程施工管理的核心技术痛点, 以客观分析、积极改进为导向, 从施工技术管控衔接、质量监督体系精细化、进度协调机制高效性、安全管理模式创新性四大关键维度, 结合软土地基处理、预应力张拉施工、装配式桥梁建设等具体工程案例展开深入剖析, 旨在为工程建设从业者提供兼具理论价值与实践可行性的管理参考, 助力提升施工管理的科学性、精准性与高效性, 推动道路与桥梁工程建设行业向高质量、可持续方向稳步发展, 为构建现代化交通运输体系筑牢基础。
摘要:城市轨道交通快速发展之下,运营安全成了影响公共交通系统是否稳定的决定性因素。传统的依靠人工巡检和定期维护的检修方式,由于响应慢、探测效率低等原因不能满足现代化的要求。在这一情况之下,以大数据技术为依托的轨道交通安全监测平台应运而生。该平台把传感网络、物联网、云计算、先进数据挖掘分析工具有机地结合在一起,完成了对轨道结构状况、机电设备运转状况、外部环境情况的全面监测。相比传统的办法,该创新方案大大加快了故障预警的速度并提高了准确率,也使基础设施的安全性得到增强。并且建立智能预测模型,用机器学习算法对大量的数据进行分析,在早期就对潜在的危险做出准确的判断,并给出科学的处理建议,从而促使安全管理从传统的模式向数字化的模式转变。此系统推广应用之后明显改善了轨道交通整体防护水平,并且对提升公众出行体验起到了积极的作用。
摘要:轨道交通票务政策包含票价结构、优惠措施和计次规定等各个方面,其执行效果同客运流量控制、经营效益改善以及环境保护目标有联系。研究主要分析该政策对乘客出行决策的影响机理,着重研究它对于出行方式的选择、出行频率的分布特点、出行时间的安排模式所产生的影响,用实证数据提出一些行之有效的改善措施。研究成果的目的是改善城市交通拥堵、促进轨道交通资源的合理配置,促使公共交通的发展。研究还要对票务策略调整所引起的变化做出评估,并且要考察它对区域交通规划以及政策制定有何战略上的影响。
摘 要: 公路工程项目的周边环境比较复杂, 随着设计水平的不断提高, 成本控制的需求不断提升, 越来越多的公路工程桥梁项目设计在曲线段上, 传统的 CAD 设计图纸只能通过平弯和竖弯曲线去描述预应力钢束的设计参数, 在曲线段的桥梁且具有横坡的情况下, 信息协同和传达方面不直观、空间碰撞不能核查等不足方面非常影响施工单位对预应力钢束的定位及施工, 如何应用三维建模软件创建预应力钢束的三维空间占位模型, 直观的传达预应力钢束的空间占位等设计信息, 对设计进行碰撞校核, 是辅助当前复杂的公路工程桥梁项目中预应力钢束施工的必要措施。文章介绍了如何应用Bentely软件创建在曲线段上具有横坡的桥梁三维预应力钢束模型, 为复杂的公路工程桥梁项目中预应力钢束建立三维模型提供了可行性方案。
摘 要: 针对雾、霾、雨、雪等恶劣天气下露天-地下混合敷设地铁线路的运营瓶颈, 提出一种以露天区段安全行车间隔为核心约束的交路优化方法。构建安全分区行车间隔计算模型, 以大小交路比例系数为决策变量, 建立 MINLP 模型, 采用枚举法求解。武汉地铁 5 号线案例表明: 40km/h 与 25km/h 限速下, 模型分别优选出 “1 : 2” 与 “1 : 1” 交路比例方案, 有效平衡安全、运力
摘 要: 公路预防性养护作业中, 路面灌缝是裂缝处治最为主要的方式, 通过向裂缝内灌注高性能密封材料,能够有效阻断水分侵入, 改善路面结构状况, 延缓病害扩展, 为行车安全提供有效保障。文章以某干线公路养护作业为例, 在明确裂缝成因及危害基础上, 从施工准备、材料设备选择、裂缝预处理、灌缝作业、压实修整等方面, 系统说明灌缝施工技术应用要点, 分析施工难点及改进措施, 以此为公路养护工作开展提供参考, 为推动公路养护事业高质量发展起到应有促进作用。
摘 要: 承台与墩柱是桥梁下部结构的重要承重构件, 混凝土浇筑后的保湿、控温及拆模衔接会影响其早期强度发展、表面成型和耐久性能。文章围绕桥梁下部结构施工过程, 分析承台水化热积聚、墩柱立面失水及拆模后养护中断等情况, 梳理温度裂缝、收缩裂缝、蜂窝麻面和钢筋外露等质量问题的形成原因。结合两类构件在结构形式和养护条件方面的差异, 提出覆盖保湿、洒水喷淋、温度控制、拆模管理和现场巡查等措施, 为桥梁下部结构施工质量控制提供参考。
摘 要: 文章主要研究的是桥梁工程全生命周期成本控制及运维管理的理念和集成途径。通过对传统桥梁管理模式下设计、施工和运维阶段割裂造成成本与质量困境的分析, 来说明全生命周期成本理论在桥梁工程中的价值以及必要性。文章从规划决策、设计建造、运营维护和最后处置这四个方面出发, 创建全过程成本控制框架。在此基础上, 主要分析了以结构健康监测、数字孪生技术和科学决策为基础的现代运维管理模式, 从理念更新、技术融合、制度建设、人才培养四个方面提出实现全生命周期目标的管理策略, 为提高桥梁工程综合效益和长期服役安全性提供理论依据和实践参考。